主要是为了，个人一比二的安全考虑，如果上坡停车时，车前保险杠停在正中间的粗黄线上，是标准的停车位置，一分不扣；
如果上坡停车时，车前保险杠没有停在正中间的粗黄线上，但是在前后两条细黄线之间，并且没有压到细黄线，则属于相对允许停车位置，但是要扣10分；
如果上坡停车时，车前保险杠接触到或者超出了前后两条细黄线，也就是说不在两条细黄线之间，则属于停车位置错误，要扣20分，也就是不及格了
关于科二半坡定点起步时间我来讲讲我的经验。第一，等到喊号看到自己号车，拿单表和***过去跟安全管理工作员打招呼，叫你上车后先按指纹确认自己档案，然后调好坐椅和左右后视镜，调坐椅是很重要的，偏前或偏后都会定点不准备造成扣分或者挂科！比较坐椅太靠前了，半坡定点停车可能会超前30公分，偏后就没到，倒库也是太偏前停车时可能不完全进库挂。所以要以平常练车调一样，才能准确定点。不过多数都调偏前一点，不能太前，一点就行，这样有力踩离合刹车。所以调好坐椅要踩离合刹车试试好不好踩，最后来扣上安全带，注意不扣反了。第二，踩离合刹车挂1档，松手刹，松刹车，慢抬离合起步慢慢前进，每个考试场不一样，尽量右绕开往半坡路线到起点前调好30公分边缘线做好准确。如果前面有车在爬上坡，我们要在没进入起点虑线前可以停车等待前上坡过后再起步。如果是停车再起步准备好控制离合半连动慢慢起步以30公分上坡，这个30公分每个教练教的方法不同还有考场也不同，以平常练车为准。我考时是方向盘正对前面右边往左第二条虑线右边三个手指处直开上去绝对在30公分内。第三，离合一点一点抬控制车平稳慢顺上去，当车头快接近中间大实线时，快速看左后视镜框下沿凹槽处，当露出地上大实线时做好踩离合刹车准备，接下一看到大实线全部露出完过两手指，踩离合刹车停车拉手刹记住不用挂空档，只拉手住好手刹。在没停车拉手刹是计时的，不用担心哦。当上半坡定点准确后停车拉手刹后，就开始计时限制了，以30秒完成起步，对30秒是足够的了，我的学员他熄火两次才起步完成上去，都够时间，特别注意了，如果熄火必须挂空档点火，再挂1档起步。第四，在起步前最重要，先方向盘向左打半慢抬离合到半连动，听到发机声，稳住脚，松完刹车，起步了同时方向盘向左打一点回正，如果没走，稍微抬点离合，平稳上去别溜车。大家别担心，30秒是足够，除非你溜车熄火过多，不要紧张放松心态与练车那样，就算了这不过，可以继续接下来考完其他项目，再第二次回来考半坡起步过了就合格了，其他项目第一次已经考过，不用再考了，把车按点箭头方向开回起点停车挂空档拉手刹下车去签名打印成绩单OK，加油哦！
半坡起步也不算难，只要掌握好了离合和刹车，心里不要慌就能起步的；接下来的就要算时间了，我的经历是坡道定点停车拉手刹不要挂挡，然后等五秒马上慢慢抬离合松刹车，从停车到启动整个过程只有30秒钟，所以对于心慌的人来说时间就比较紧了 还容易熄火，熄火后要记得启动顺序，不然也是扣分，直接挂
科目二定点停车最多停30秒，车头前三道线，车牌在中间线上不扣分，超过中间线，不出上面线扣十分，超过下面线，不到中间线扣十分，超出上面线，不到下面线都是不及格。侧面距实线30厘米以内，不压线不扣分，30厘米到50厘米扣十分，超过50厘米不及格。定点停车后，下滑30厘米内扣十分，超过30厘米不及格。
考定点时，直角拐弯成功后，目视前方，不要盯的太近，调正方向后，握稳方向盘，缓慢向上行驶，快到停止线时，目光左移，慢慢行驶，到停车线后及时刹车，拉好手刹， 可以深呼吸一次，缓解一下情绪，轻抬离合至车身抖动，就不要再抬了，否则会憋灭火，定住左脚，右脚从刹车移至油门，(这样做的目底是予防手刹不紧，车体下滑)把油门轻轻下压，加速到2000转以上时，可以放下手刹，一定要放到底，左脚轻抬，右脚慢压，可轻松上坡过关，整个过程中一定要心平气和，不急不燥！
我现在是自动挡了，但我还记得当时学坡道起步教练教的方法。就是手动挡坡道中间停车时左脚不要动，最多微微上抬，抬多了会熄火，保持上坡时的样子，不要和右脚刹车一样踩到底。保证档位在一档，然后右脚慢慢离开刹车车子就过去了。这样比你那个方法好。当然这是在驾校的方法，在现实开车中估计可以加点油门吧。反正这方法我在驾校定点起步不错。
我们坡起都不看转速表的，踩下离合器，挂好挡，慢慢抬起离合器，车头有点抬起、发动机声音低沉的时候放手刹，车走起来了再给油。
这里说个问题就是新驾考改革以后，坡道定点一定是要拉手刹的，至于给不给油看车型，听教练的，能上坡就行。
科目二一般不会让踩油门，看你教练咋教的，有的是拉手刹有的是不用拉手刹踩刹车！不管那种都是松离合到感觉到方向盘抖动很明显的时候松刹车或者手刹，这个时候离合一定稳住！！！不要踩也不要松等车走了慢慢松完离合！如果可以踩油门，也是到方向盘抖动，稳住离合松刹车同时轻给油车动了缓松离合！
